（1）保證粉碎機摩擦盤的（de）質量不影響潤滑：對剛換上（shàng）的摩擦盤進行實時監控，及時觀察（chá）摩擦盤對潤滑係統的影響。

（2）潤（rùn）滑油油質不符合要求：對潤滑油定期采樣進行（háng）分析，保證潤滑油油質達（dá）到潤滑要（yào）求。

（3）冷卻（què）係統未起到冷卻（què）作用：潤（rùn）滑係統的冷卻器采用巴（bā）斯科水冷卻器（qì），利用不斷流動的冷卻水帶走潤滑油的熱量，開車時，用手觸摸進出冷卻器的油管，發現溫差很小，幾乎覺察不到，可見單台冷卻器效果並不明顯，冷卻水與潤滑油的熱交換時間過短，在冷卻器串聯1台冷卻器，采用雙冷卻器冷卻，延長熱交換時間（jiān），第1台冷卻器的出水管進第（dì）2台冷卻器的進水管，第1台冷卻器的出油管進（jìn）第（dì）2台冷（lěng）卻器的進油管。

改造後，兩台細碎圓錐滿負荷開車油溫始終不會超過51℃，在油溫保（bǎo）護範圍之（zhī）內，這樣保障了圓（yuán）錐中途不停車，大大提高（gāo）了圓錐的生產能（néng）力及係統台效，降低了（le）電耗，取得了相當可觀的經濟效益。詳見。

經過一段時間的運行試驗後，決定將兩台細碎圓錐破冷卻係統均改（gǎi）為雙冷卻器（qì）。

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